ఆటోమొబైల్స్‌లో CVT సిస్టమ్ యొక్క లాభాలు మరియు నష్టాలు ఏమిటి?

ఆటోమొబైల్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్కారు ఇంజిన్ నుండి దాని చక్రాలకు శక్తిని ప్రసారం చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. ఈ సిస్టమ్ మాన్యువల్, ఆటోమేటిక్ మరియు కంటిన్యూస్లీ వేరియబుల్ ట్రాన్స్‌మిషన్స్ (CVT)తో సహా వివిధ రకాల్లో వస్తుంది. ముఖ్యంగా CVT వ్యవస్థ, దాని సాఫీగా మారడం మరియు ఇంధన సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడం కారణంగా ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ప్రజాదరణ పొందింది. ఈ కథనంలో, మేము ఆటోమొబైల్స్‌లో CVT సిస్టమ్ యొక్క లాభాలు మరియు నష్టాలను అన్వేషిస్తాము.

CVT వ్యవస్థ అంటే ఏమిటి?

నిరంతరంగా వేరియబుల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (CVT) అనేది ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్, ఇది నిరంతర నిష్పత్తుల ద్వారా సజావుగా మారవచ్చు. ఇది బెల్ట్ మరియు పుల్లీ సిస్టమ్‌ను ఉపయోగించి అనంతమైన గేర్ నిష్పత్తులను అందించడానికి, సరైన ఇంజిన్ పనితీరు మరియు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థను అనుమతిస్తుంది.

CVT సిస్టమ్ యొక్క ప్రయోజనాలు ఏమిటి?

CVT సిస్టమ్ యొక్క అతిపెద్ద ప్రయోజనాల్లో ఒకటి దాని ఇంధన సామర్థ్యం. స్థిరమైన గేర్ నిష్పత్తులకు బదులుగా ఇది నిరంతరం మారుతున్నందున, ఇంజిన్ వేగాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయవచ్చు, ఫలితంగా మెరుగైన ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ లభిస్తుంది. అదనంగా, CVT సిస్టమ్ యొక్క మృదువైన మార్పు మరింత సౌకర్యవంతమైన మరియు అతుకులు లేని డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని అందిస్తుంది.

CVT సిస్టమ్ యొక్క లోపాలు ఏమిటి?

దాని ప్రయోజనాలు ఉన్నప్పటికీ, CVT వ్యవస్థకు కొన్ని లోపాలు ఉన్నాయి. అత్యంత ముఖ్యమైన లోపాలలో ఒకటి దాని మన్నిక; కొన్ని CVT ట్రాన్స్‌మిషన్‌లు ఇతర రకాల ప్రసారాల కంటే ముందుగానే విఫలమవుతాయని తెలిసింది, దీని వలన ఖరీదైన మరమ్మత్తులు జరుగుతాయి. అదనంగా, నిరంతర గేర్ నిష్పత్తుల కారణంగా ఇంజిన్ ఎక్కువగా పునరుద్ధరిస్తుంది కాబట్టి CVT సిస్టమ్ గుర్తించదగిన డ్రోన్ శబ్దాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

CVT సిస్టమ్ అధిక హార్స్‌పవర్‌ను నిర్వహించగలదా?

అవును, CVT సిస్టమ్ అధిక హార్స్‌పవర్‌ను నిర్వహించగలదు, అయితే ఇది భారీ-డ్యూటీ లేదా అధిక-పనితీరు గల వాహనాలకు అత్యంత ఆదర్శవంతమైన ఎంపిక కాకపోవచ్చు. CVT వ్యవస్థ మెరుగైన ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థను అందించడానికి రూపొందించబడింది మరియు అధిక హార్స్‌పవర్ ఇంజన్ నిరంతరం వేరియబుల్ నిష్పత్తుల నుండి ప్రయోజనం పొందకపోవచ్చు. ముగింపులో, CVT వ్యవస్థ దాని లాభాలు మరియు నష్టాలను కలిగి ఉంది మరియు ఇది చివరికి కొనుగోలుదారు యొక్క అవసరాలు మరియు ప్రాధాన్యతలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇది మెరుగైన ఇంధన పొదుపు మరియు సున్నితమైన డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని అందిస్తుంది కానీ అధిక-పనితీరు గల వాహనాలకు అత్యంత మన్నికైనది లేదా తగినది కాకపోవచ్చు. మీ కారు కోసం ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ను ఎన్నుకునేటప్పుడు అన్ని అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం చాలా అవసరం.

Guangzhou Tuoneng ట్రేడింగ్ కో., లిమిటెడ్ అనేది ఆటోమొబైల్ స్పేర్ పార్ట్స్ మరియు యాక్సెసరీల విక్రయంలో ప్రత్యేకత కలిగిన ఒక ప్రసిద్ధ సంస్థ. సంవత్సరాల అనుభవం మరియు ఉత్పత్తుల యొక్క విస్తృత ఎంపికతో, మేము మా వినియోగదారులకు ఉత్తమ నాణ్యత మరియు సేవను అందించడానికి కట్టుబడి ఉన్నాము. వద్ద మా వెబ్‌సైట్‌ను సందర్శించండిhttps://www.gdtuno.comమా ఉత్పత్తులు మరియు సేవల గురించి మరింత తెలుసుకోవడానికి. ఏవైనా విచారణల కోసం, దయచేసి మమ్మల్ని ఇక్కడ సంప్రదించండిtunofuzhilong@gdtuno.com.

సూచనలు:

1. A. రహీమి, M. A. మొహమ్మది, మరియు H. షాహోస్సేని. (2018) "CVT మోడలింగ్‌కి కొత్త విధానం ఆధారంగా నిరంతరం వేరియబుల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో వాహనం యొక్క పనితీరు మూల్యాంకనం." ప్రొసీడింగ్స్ ఆఫ్ ది ఇన్స్టిట్యూషన్ ఆఫ్ మెకానికల్ ఇంజనీర్స్, పార్ట్ D: జర్నల్ ఆఫ్ ఆటోమొబైల్ ఇంజినీరింగ్, 232(8), 1046-1057.

2. M. కుచర్స్కి, A. గ్లోవాజ్, మరియు P. Ćwiąkała. (2020) "అటానమస్ వెహికల్ కోసం CVT రేషియో కంట్రోల్ సిస్టమ్." ఆర్కైవ్స్ ఆఫ్ కంట్రోల్ సైన్సెస్, 30(1), 33-44.

3. S. ఓహ్, I. కిమ్, J. కిమ్, K. కిమ్ మరియు J. లీ. (2017) "ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థపై ట్రాన్స్‌మిషన్ గేర్ రేషియో నియంత్రణ యొక్క ప్రభావాలు మరియు నిరంతరం వేరియబుల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో వాహనం యొక్క డ్రైవబిలిటీ." జర్నల్ ఆఫ్ మెకానికల్ సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ, 31(6), 2905-2911.

4. S. ఒసావా, Y. సర్నో మరియు K. షిమోజో. (2019) "CVT రేషియో రేంజ్‌ని విస్తరించడానికి ఒక నవల డ్రైవింగ్ మోడ్." SAE టెక్నికల్ పేపర్ 2019-01-2234.

5. W. జాంగ్, C. లియాంగ్, మరియు H. చెన్. (2017) "నిరంతరంగా వేరియబుల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్‌ల కోసం షిఫ్ట్ కంట్రోల్ డిజైన్‌కు స్లైడింగ్ మోడ్ నియంత్రణ ఆధారిత విధానం." జర్నల్ ఆఫ్ మెకానికల్ సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ, 31(11), 5521-5531.

6. ఎ. టాండన్, ఎ. సయాని మరియు ఆర్. సోనావానే. (2019) "వాహన అప్లికేషన్ కోసం కంటినస్లీ వేరియబుల్ డ్రైవ్ (CVD) ట్రాన్స్‌మిషన్ ఆప్టిమైజేషన్." ARPN జర్నల్ ఆఫ్ ఇంజనీరింగ్ అండ్ అప్లైడ్ సైన్సెస్, 14(8), 1488-1495.

7. డి. కిమ్, జె. జూ, బి. కిమ్, ఎస్. జియోన్ మరియు హెచ్. లీ. (2017) "నిరంతరంగా వేరియబుల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ని ఉపయోగించి ఇంధన-పొదుపు పర్యావరణ-డ్రైవింగ్ కోసం నియంత్రణ తర్కం యొక్క అభివృద్ధి." ఇంటర్నేషనల్ జర్నల్ ఆఫ్ ఆటోమోటివ్ టెక్నాలజీ, 18(4), 691-698.

8. J. కిమ్, J. పార్క్, S. చో, మరియు B. సాంగ్. (2020) "భారీ-డ్యూటీ వాహనాల కోసం నిరంతరం వేరియబుల్ ట్రాన్స్మిషన్ రూపకల్పన మరియు అభివృద్ధి." సైన్స్ ప్రోగ్రెస్, 103(1), 0036850419898758.

9. S. భట్టి, S. పార్క్, మరియు S. కిమ్. (2018) "పట్టణ వాహనాల ఇంధన వినియోగంపై నిరంతర వేరియబుల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ (CVT) ప్రభావం." ఎనర్జీలు, 11(11), 3158.

10. J. లిన్, F. లిన్, మరియు C. Hsu. (2019) "కొత్త డబుల్ రేట్ నిరంతరం వేరియబుల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌పై పరిశోధన." జర్నల్ ఆఫ్ మెకానిక్స్, 35(4), 577-586.